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歷經疫情期間及疫後的營運暴起暴落之後，台灣自行車產業原來預期產銷及庫存狀況可以漸漸回歸正常，然而2025年整體產業營運仍持續下滑，未見明顯止跌回升訊號。TEJ 產業研究團隊首先分析全球主要自行車市場-歐美市況，接續論述美國強迫勞動調查、對等關稅等變數的影響，最後探究中國本土自行車廠商崛起對台廠產生的現在及未來衝擊。
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下圖一為疫情前後，2019~2025年台灣自行車產業營收、獲利表現(公開發行以上公司)。疫情爆發前的2019年，產業營收為979億元，營業利益率則為6.4%；接著在疫情爆發，自行車通勤需求大增的大環境紅利下，產業營運狀況一路高歌猛進，2020~2022年營收(營收成長率)分別為：1,025億元(+4.7%)、1,176億元(+14.7%)、1,379億元(+17.3%)；獲利同步成長，營業利益率由疫前的6.4%，攀升到8.6%~8.9%的水準。
圖一、2019~2025年台灣自行車產業營收、獲利表現 (公開發行以上公司)
資料來源：TEJ財務資料庫
然好景不常，疫情期間暴增的非常態性自行車需求量，提前透支了未來數年的需求，隨著疫情趨緩，產業營運狀況開始校正回歸。2023~2025年營收(營收成長率)分別為：1,114億元(-19.2%)、1,055億元(-5.3%)、905億元(-14.2%)，甚至2025年營收已不足千億元，並跌破疫前2019年的營收水平；營業利益率也由高點下滑到2025年前三季僅餘3.6%，短期內產業景氣仍難見觸底反彈的拐點出現。
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